螺桿空壓機(jī)是很常見的，對于空壓機(jī)的問題，我們都需要注意什么？空壓機(jī)在很多領(lǐng)域都是有應(yīng)用的，UI對于壓縮機(jī)的使用上，我們需要注意什么？如果您有想要購買的螺桿空壓機(jī)，您可以電話咨詢我們南陽螺桿空壓機(jī)廠家康賽機(jī)電，我們會盡快的回復(fù)并為您解答，對于空壓機(jī)的一些問題上，本次為您解答的是，空壓機(jī)的一些常識


　　1 機(jī)組簡介

　　機(jī)組為單級噴液式螺桿壓縮機(jī) ,主電機(jī)通過膜片聯(lián)軸器和主 機(jī)陽轉(zhuǎn)子(4 齒) 直接連接 ,帶動陰轉(zhuǎn)子 (6 齒) 工作。機(jī)組開機(jī)時 , 自入口管線上的補(bǔ)水閥注入冷卻水對轉(zhuǎn)子冷卻 ,隨后待機(jī)組開啟正常后 ,經(jīng)壓縮后的氣體通過氣液分離器使其和冷卻水分離 ,冷卻水在分離器上部氣體壓力下 ,被送回至壓縮機(jī)本體上的循環(huán)噴 水閥 ,冷卻水由此噴射到轉(zhuǎn)子上 ,對轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。機(jī)組主體、潤 滑// 密封油站及冷卻系統(tǒng)等共置于一個鋼制聯(lián)合底座上。

　　2 機(jī)組振動及其處理過程

　　按照廠家提供的操作規(guī)程是用火炬氣對 1 號機(jī)進(jìn)行試運(yùn)時 ,測得壓縮機(jī)本體 (用便攜式數(shù)字測振儀測機(jī)體外殼) 振動 大值為 :入口側(cè) 33.6mm/s,出口側(cè) 28mm/s,振動嚴(yán)重超標(biāo)( 設(shè)計(jì)允許大值為 7.6mm/s)。機(jī)組運(yùn)行 1h 后停機(jī) ,將機(jī)組隨機(jī)來的2 個壓力表振壞 。2號機(jī)用火炬氣進(jìn)行試運(yùn) ,當(dāng)采用入口注冷卻水,出口未升壓時測得振動大值為 7mm/s;然后出口逐漸升壓 至額定壓力,采用循環(huán)注水方式冷卻,測得振動值為:入口側(cè)15mm/s ,出口側(cè) 13mm/s。另外發(fā)現(xiàn)機(jī)組基礎(chǔ)臺板處振動很小,自下而上振動值逐漸增大,到機(jī)組出入口管和波形管連接處振動大 。

　　廠家認(rèn)為機(jī)組振動的原因是因?yàn)槿肟诓ㄐ喂馨惭b不當(dāng) ,致 使機(jī)組熱應(yīng)力無法消除 ,于是更換了新的波形管 。為進(jìn)一步排除可能產(chǎn)生振動的因素 ,在機(jī)組出入口水平管線近機(jī)組側(cè)分別增加了管線支撐 ,認(rèn)真復(fù)查了機(jī)組對中及機(jī)組軟腳情況 (對中及 軟腳偏差很小 ,完全符合安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)),經(jīng)幾次試運(yùn)振動仍無 明顯改觀 。

　　由于機(jī)組試運(yùn)行中偶然發(fā)現(xiàn),機(jī)組循環(huán)冷卻水投用后比開 機(jī)時采用入口注水工況下振動值明顯增大 ,于是關(guān)閉機(jī)組本上循環(huán)噴液閥門 ,保持入口補(bǔ)水閥常開 ,出口氣液分離器底部排液閥打開 ,使產(chǎn)生的冷卻水直接暫排地漏 。分別對兩臺機(jī)進(jìn)行試機(jī) ,待機(jī)組壓力達(dá)額定壓力后 ,測得振動大值分別為 : 1號機(jī)由24mm/s降到 13mm/s,2號機(jī)由14mm/s降到7mm/s。這說明冷卻水直接噴射轉(zhuǎn)子對機(jī)組振動影響確實(shí)較大 。將機(jī)組本體上循環(huán)噴液閥用盲板封死 ,將分離器來的循環(huán)水管線直接改至機(jī)組本體入口管上 。但振動問題并未徹底解決,利用數(shù)字采集儀 采得 1 號機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下固有頻率為 203Hz,機(jī)組運(yùn)行時頻譜圖 上顯示4倍頻峰值 (頻率為 200Hz)很高 ,而其它倍頻峰值很小,說明機(jī)組固有頻率和運(yùn)行頻率很接近,所以機(jī)組在運(yùn)行工況稍有變化時 (如采用循環(huán)注水) 極易引起共振 。

　　3 改進(jìn)措施

　　用20mm厚鋼板裁成三角形,在壓縮機(jī)底座筋板兩側(cè)進(jìn)行 加固;在入口管線與波形管法蘭連接處掛 5kg 配重塊以改變機(jī) 組固有頻率;為進(jìn)一步減少冷卻水對機(jī)組的沖擊,在循環(huán)噴液管 線上安裝霧化噴頭。后經(jīng)試運(yùn) ,機(jī)組在額定工況 ,測得1號機(jī)振動大值為 8mm/s,2號機(jī)振動大值為 6mm/s。

　　此例機(jī)組振動原因可歸納為:(1)機(jī)組原固有頻率與機(jī)組運(yùn) 轉(zhuǎn)頻率設(shè)計(jì)太近 ,致使機(jī)組在運(yùn)行時極易發(fā)生共振動現(xiàn)象;(2) 機(jī)組設(shè)計(jì)采用本體上循環(huán)噴液閥注水,水直接噴射至轉(zhuǎn)子,對轉(zhuǎn) 子運(yùn)行時造成了較大的沖擊,機(jī)組穩(wěn)定工況受到破壞;(3)入口管線直徑 (φ200mm) 偏小,致使入口管線內(nèi)氣體流速過快 ,對機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生沖擊較大 。而同類機(jī)組入口直徑為φ300mm,運(yùn)行4年從未大修過 。

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